japanese cruisers development history

japanische Kreuzer

Die Entwicklungsgschichte der japanischen Kreuzer ab 1905:

Der folgende Artikel richtet sich vor allem nach den Angaben aus:

                     - Eric Lacroix, Linton Wells II: Japanese Cruisers of the Pacific War, 1997, US Naval Institute Press, ISBN 0870213113 (ISBN13: 9780870213113)

                     - Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Imperial_Japanese_Navy, letzter Aufruf 08.07.2022

     - Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ships_of_the_Imperial_Japanese_Navy, letzter Aufruf 08.07.2022

     - Secret Projects Forum: https://www.secretprojects.co.uk/threads/cruiser-projects-and-designs-of-the-ijn.39136/, letzter Aufruf 08.07.2022

Die Links zu farbigen (Mehrseiten-)Zeichnungen führen zum Blog vom Forumsmitglied Tzoli vom Secret Projects Forum. Da mir bisher keine offizielle Nutzungserlaubnis vorliegt, habe ich die entsprechenden Seiten verlinkt. Die Zeichnungen von nicht (fertig) gebauten Schiffen sind bis zu einem gewissen Grad Spekulation, geben áber einen guten Eindruck von den Planungen.

Die Verdrängung ist jeweils in der metrischen Version angegeben. Diese weicht von der im englischen gewählten Angabe in tons (1 ton = 907 kg) ab. Die Angaben ausenglischsprachigen Quellen wurden umgerechnet und gerundet.

Zum Zeitpunkt des Beginns des russisch-japanischen Krieges 1904 bestand die japanische Flotte aus folgenden aktiven Kreuzern:

Name                                                                          Herkunft                                                                                                    Baujahr                             Typ

Saien (ex-Jiyuan)                          Beute aus dem ersten chinesisch-japanischen Krieg 1894                                                                1883                Panzerschiff/geschützter Kreuzer

Izumi (ex-Esmeralda)                                gekauft von Chile über Equador                                                                                        1881                       geschützter Kreuzer

Naniwa                                          bestellt und gebaut bei Armstrong Mitchell in England                                                                 1884                       geschützter Kreuzer 

Takachiho                                      bestellt und gebaut bei Armstrong Mitchell in England                                                                 1884                       geschützter Kreuzer

Yaeyama                                                    gebaut im Yokosuka Marinearsenal                                                                                  1890                     ungeschützer Kreuzer

Chiyoda (II)                                     bestellt und gebaut bei J & G Thompson in England                                                                   1888                      geschützter Kreuzer

Itsuksushima                   bestellt und gebaut bei Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée in Frankreich              1888                       geschützter Kreuzer

Matsushima                     bestellt und gebaut bei Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée in Frankreich              1888                       geschützter Kreuzer

Hashidate                                                  gebaut im Yokosuka Marinearsenal                                                                                 1888                       geschützter Kreuzer

Akitsushima                                               gebaut im Yokosuka Marinearsenal                                                                                 1890                       geschützter Kreuzer

Yoshino                                     bestellt und gebaut bei Armstrong Whitworth in England                                                                 1892                       geschützter Kreuzer

Suma                                                         gebaut im Yokosuka Marinearsenal                                                                                 1892                       geschützter Kreuzer

Akashi                                                       gebaut im Yokosuka Marinearsenal                                                                                 1894                       geschützter Kreuzer

Takasago                                   bestellt und gebaut bei Armstrong Whitworth in England                                                                 1897                       geschützter Kreuzer

Kasagi                                  bestellt und gebaut bei William Cramp & Sons, Philadelphia                                                                  1897                       geschützter Kreuzer

 Chitose                                 bestellt und gebaut bei Union Iron Works, San Francisco                                                                   1898                       geschützter Kreuzer

Tsushima                                                   gebaut im Yokosuka Marinearsenal                                                                                 1901                        geschützter Kreuzer

Niitaka                                                     gebaut im Yokosuka Marinearsenal                                                                                 1902                       geschützter Kreuzer

Otowa                                                      gebaut im Yokosuka Marinearsenal                                                                                 1903                       geschützter Kreuzer

Asama (II)                                bestellt und gebaut bei Armstrong Whitworth in England                                                                1896                           Panzerkreuzer

Tokiwa                                      bestellt und gebaut bei Armstrong Whitworth in England                                                                1897                           Panzerkreuzer

Yakumo                                          bestellt und gebaut bei AG Vulcan in Deutschland                                                                      1897                           Panzerkreuzer

Azuma (II)                      bestellt und gebaut bei Ateliers et Chantiers de la Loire, St. Nazaire                                                       1898                           Panzerkreuzer

Iwate                                        bestellt und gebaut bei Armstrong Whitworth in England                                                                1898                          Panzerkreuzer

Izumo                                       bestellt und gebaut bei Armstrong Whitworth in England                                                                1899                           Panzerkreuzer

 Kasuga (II)                                    bestellt und gebaut bei Gio. Ansaldo & C., Genua                                                                       1902                           Panzerkreuzer

Nisshin (II)                                   bestellt und gebaut bei Gio. Ansaldo & C., Genua                                                                        1902                           Panzerkreuzer

Geschützte Kreuzer wurden später in "Kreuzer 2. Klasse" umklassifiziert. Dies entspricht in den westlichen Marinen dem leichten Kreuzer. Panzerkreuzer wurden entsprechend in "Kreuzer 1. Klasse" umklassifiziert, dies entspricht dem schweren Kreuzer.

Nach dem Ende des russusch-japanischen Krieges wurden einige moderne Beute-Kreuzer in die Flotte integriert. Größter Konkurrent im Pazifik waren danach nun die USA und entsprechend wurde die japanische Flotte ab 1905 nach und nach in eine Formation umgewandelt, die mit der amerikanischem Pazifikflotte mithalten sollte. Zunächst wurde ab 1905 eine heimische Schiffbauindustrie auch für große Kampfschiffe aufgebaut, da man nicht in der Lage war, Schiffe ab Panzerkreuzer selber zu bauen. Parallel wurden moderne Großkampfschiffe (meist paarweise) im Ausland eingekauft mit dem Ziel, bei Planung und Bau solcher Schiffe weitere Erfahrungen bei den fortgeschritteneren Schiffbaunationen, insbesondere England, zu sammeln und auf dem neusten Stand der Entwicklungen zu bleiben.

Die Planungen sahen im Rahmen des 8-8-Plans von 1907 die Indienststellung von acht Schlachtschiffen und acht Schlachtkreuzern vor. Die nach dem Krieg gegen Russland angespannte Finanzlage machte dies jedoch zunächst unmöglich. So zog sich der Bau des ersten in Japan entwickelten und gebauten Schlachtschiffs Satsuma von 1905 bis 1910 hin. Deren Waffenschema entsprach jedoch bereits in der Planungsphase bereits dem der erst später begonnenen HMS Dreadnought, die jedoch schneller gebaut wurde. Für diese Schiffsklasse mussten noch 80 % der Bauteile aus England importiert werden. Für die ab 1909 entstehende, nächste Generation wurden bereits nur noch 20 % Importe benötigt. Unter dem Einfluss der verbündeten Engländer entwickelte sich Japan so Stück für Stück zu einer eigenständigen Marinenation mit modernen Kampfeinheiten. Dies hatte natürlich auch Auwirkungen auf Entwicklung und Bau von Kreuzern.

Plan C-19:

Einer der ersten japanischen Eigenentwicklungen im Kreuzerbereich war der Plan C-19 von 1912, der einen mittelgroßen, ungepanzerten Minenkreuzer mit einer Standardverdrängung von 5400 t und einer Hauptbewaffnung mit 152-mm-Kanonen aus einheimischer Fertigung vorsah.

Daten (geplant):

Mit Beginn des 2. Weltkriegs wurde 1914 die Einführung schneller Aufklärungskreuzer vorgeschlagen. Die ersten Planungen sahen größere Schiffe von über 7000 t Verdrängung vor.  Erstes Ergebnis war der Plan C-31A von 1915, der jedoch nicht von der Marine übernommen wurde.

Plan C-31A:

Schneller, schwerer Aufklärungskreuzer mit einer Verdrängung von 6500 t Standard und 140 mm Hauptbewaffnung. Die Planung wurde zurückgestellt, da man 20-cm-Kanonen in der Entwicklung hatte und diese geeigneter im Kampf gegen leichte und mittelschwere Feindschiffe erschien. Die Planungen gingen schließlich in die Entwicklung der Aufklärungskreuzer der Furutaka-Klasse ein.

Daten (geplant):

Parallel zu den Planungen für einen schweren Aufklärungskreuzer wurden auch Pläne für schnelle, leichte Kreuzer entwickelt.

Plan C-32:

Leichter Kreuzer als Flottillenführer für die Zerstörerdivisionen mit einer Verdrängung von 3000 t Standard und reduzierter 140 mm Bewaffnung. Basis für die Entwicklung der Kreuzer der Tenryu-Klasse.

Daten (geplant):

Tenryū-Klasse:

Flottillienführer für die Zerstörerdivisionen mit einer zunächst geplanten Verdrängung von nur 2900 t Standard. Schwächer bewaffnet und gepanzert als die leichten Kreuzer anderer Nationen, dafür als eine der ersten Schiffsklassen der Welt mit Drillingstorpedowerfern ausgerüstet.

Daten:

siehe Datenblatt Tenryū-Klasse und untergeordnete Datenblätter

6450-t-Vorschlag:

Im Rahmen der Flottenpläne 8-4 und 8-6 war jeweils die Anschaffung dreier schwerer Aufklärungskreuzer vorgesehen. 1916 wurde eine verbesserte Version des Plans C-31A mit stärkerer Bewaffnung und Panzerung vorgeschlagen. Diese ist als 6450-t-Vorschlag ohne Plan-Nummer geblieben, da die Marine weiterhin auf die Indienststellung der 20-cm-Kanonen warten wollte und daher kein Auftrag zur weiteren Ausarbeitung des Vorschlags erfolgt ist.

Daten (geplant):

Plan C-? (Yūbari-Klasse):

1917 wurde zusätzlich zu den geplanten leichten Kreuzern der 5000-t-Klasse ein experimentelles Schiff in Auftrag gegeben, dass eine ähnliche Bewaffnung auf geringerem Raum und mit deutlich weniger Verdrängung bieten konnte. Ergebnis war der Schulkreuzer Yūbari, an denen soviel Gewicht gespart worden war wie möglich. Durch die Änderungen war das Schiff viel kompakter aufgebaut als die 5000-t-(Kuma-)Klasse und hatte auch nur noch einen Schornstein, in dem alle Kesselabgasrohre zusammengeführt waren. Erst 1922 waren die Planungen abgeschlossen.

Daten:

siehe Datenblatt Yūbari-Klasse und untergeordnete Datenblätter

Plan C-? (Tenryū-Kai-Klasse):

Die Tenryū-Klasse wurde ab 1917 erstmalig überarbeitet. Die ersten Pläne sahen eine geringfügige Erhöhung der Panzerung sowie die Verwendung von 61-cm-Zwillingstorpedowerfern vor. Details sind unbekannt. Der Bau von sechs Schiffen war jeweils in den 8-4- und 8-6-Flottenplänen vorgesehen. Aufgrund eines erhöhten Budgets wurde der Plan jedoch fallen gelassen und die vorgesehenen Schiffe durch fünf 5000-t-Kreuzer ersetzt. Bis 1921 wurde die Planung trotzdem mehrfach überarbeitet und die Klasse nun als leichte Flotten-Geleitschiffe vorgeschlagen. Da die Schiffe nun nicht mehr den Zerstörern folgen können mussten, wurde der Antrieb etwas reduziert und die Bewaffnung modifiziert zur Gewichtsersparnis. Bei diesem Plan waren zum ersten mal 14-cm-Zwillingstürme vorgesehen. Eine Einführung wurde abgelehnt, da man sich auf die neue 5000-t-Klasse konzentrieren wollte.

Daten (Version 1921, geplant):

Plan C-? (Kuma-Klasse):

Anfang 1917 wurde zusätzlich Geld für den verstärkten Aufbau der Marine zur Verfügung gestellt. Daher wurde an Stelle einer verbesserten Tenryū-Klasse eine größere Klasse leichter Kreuzer mit einer Verdrängung von 5000 t Standard in Auftrag gegeben. Diese war im Prinzip eine vergrößerte Version der Tenryū-Klasse mit deutlich verstärkter Maschinenanlage, Panzerung und Bewaffnung.

Daten:

siehe Datenblatt Kuma-Klasse und untergeordnete Datenblätter

7200 t-Vorschlag:

1918 wurde erneut ein Vorschlag für einen schweren Aufklärungskreuzer mit einer Verdrängung von 7200 t Standard eingereicht. Da die 20-cm-Kanonen noch immer in der Entwicklung waren, sollten erneut 140-mm-Kanonen eingebaut werden jedoch mit der Option, die vorgesehenen Zwillingstürme durch 20-cm-Türme zu ersetzen. Die Geschütztürme sollten jeweils in Dreiergruppen vorn und hinten in pyramidaler Anordnung eingebaut werden. Dies bedeutet, dass jeweils der mittlere Turm erhöht angeordnet war, wie dies später bei der Myoko-Klasse umgesetzt wurde. Die Nebenbewaffnung sollte aus der Typ 3 8 cm Kanone und 61 cm Zwillingstorpedowerfern bestehen. Die Panzerung war dünner als bei den 5000-t-Kreuzern. Der Vorschlag wurde zwar abgelehnt, sollte aber weiter entwickelt werden. Dies führte schließlich zur Furutaka-Klasse.

Daten (geplant):

5000 t-Vorschlag:

1919 wurde ein Vorschlag für einen leichten Gefechtskreuzer mit einer Verdrängung von 5000 t Standard für Operationen mit der Kampfflotte eingereicht. wiederum wurde der Einbau der 14-cm-Kanonen vorgesehen, diesmal jedoch in je zwei Zwillingstürmen vorn und hinten. Die Nebenbewaffnung sollte aus dbis zu sechs 61 cm Zwillingstorpedowerfern bestehen. Hauptaufgabe sollte Unterstützung der Hauptkampfflotte gegen gegnerische Zerstörer sein. Daher wer die vorgesehene Maschinenanlage ungewöhnlich leistungsstark, denn sie sollte eine Geschwindigkeit von 40 kn ermöglichen.

Daten (geplant):

Plan C-? (Nagara-Klasse):

Anfang 1920 wurde beschlossen, die drei noch nicht ausgelieferten leichten Kreuzer der Kuma-Klasse auf die stärkeren 61-cm-Torpedowerfer umzurüsten. Weitere Änderungen wurden nicht vorgenommen. Ende 1920 wurden weitere 3 Schiffe dieser Klasse bestellt.

Daten:

siehe Datenblatt Nagara-Klasse und untergeordnete Datenblätter

Plan C-? (Sendai-Klasse):

1920/21 wurde der Maschinenraum der Nagara-Klasse überarbeitet, um die Raumausnutzung zu verbessern. Dabei wurden zwei der Kessel mit Ölfeuerung durch zwei Kessel mit  der Fähigkeit zur Öl/Kohle-Feuerung ersetzt. Zugleich wurde der hinterste Schornstein weiter nach hinten versetzt und ein vierter, größerer Schornstein mit ovalem statt rundem Grundriss an vorletzter Stelle hinzugefügt. Dies machte zudem kleinere Änderungen an den Oberdecksaufstellungen der vorderen Torpedowerfer nötig, die etwas nach hinten versetzt wurden. Eine weitere Auswirkung war, dass die später hinzugefügte Katapultanlage anders als bei den Kuma/Nagara-Klasse-Schiffen aus Platzgründen nicht mehr zwischen Turm 5 und 6 eingebaut werden konnte, sondern zwischen Turm 6 und 7 montiert werden musste.

Daten:

siehe Datenblatt Sendai-Klasse und untergeordnete Datenblätter

Plan C-37:

Erster vollständig neuer Vorschlag für einen schweren Kreuzer von 1927 nach Inkrafttreten des Washingtoner Flottenabkommens 1923. Basierend auf den Erfahrungen mit dem leichten Kreuzer Yūbari wurde ein Plan für ein ca. 8000 t Schiff mit einer Bewaffnung von acht 20 cm Kanonen in Zwillingstürmen (je zwei von und hinten, die jeweils Inneren erhöht), vier 10,5 cm Doppelfunktionskanonen in Einzellafetten und zwei MGs. Der Entwurf kam nicht über das frühe Planungsstadium hinaus, diente aber als Grundlage für die Entwicklung der späteren Mogami-Klasse.

Daten (geplant):

Plan C-41 (Agano-Klasse):

Daten:

siehe Datenblatt Nagara-Klasse und untergeordnete Datenblätter