army type 4 special transport aircraft

sonstige Fluggeräte der Armeeluftwaffe

Armee Typ 4 Spezial-Transportflugzeug ( Nihon Kogata Ku-8):

Armee Typ 4 Spezial-Transportflugzeuge

Ein Projekt der Firma Japan Internationale Luftfahrt-Aktiengesellschaft aus Februar 1941 für einen mittleren Lastensegler für den Transport von Lasten bis 1850 kg. Es handelt sich um ein motorloses, ungepanzertes Schulterdecker-Segelflugzeug in Holzspantenbauweise, das mit Sperrholz beplankt war.

1941 trat die Armeeluftwaffe an die Japan Internationale Luftfahrt AG heran mit der Bitte, einen Lastensegler für mittlere Lasten für die im Aufbau befindliche Luftlandetruppe zu entwickeln. Die Firma war zu der Zeit mit der Entwicklung der Ki-59 beschäftigt und begann mit einigen Umkronstruktionen des Entwurfs. Die Fahrwerke zu beiden Seiten des Rumpfes wurden durch eine Landekufe unter dem Rumpf ersetzt. Der Start erfolgte auf einem abwerfbaren, zweirädrigen Schlitten unter den zwei Kufen unter dem Rumpf und einem Spornrad am Heck. Diagonalstreben zwischen Flügeln und Rumpf erhöhten die strukturelle Stärke. Der Zugangzum Laderaum erfolgte entweder durch eine Tür in der linken Seite hinter dem Flügel oder durch die  im Ganzen nach rechts seitwärts aufklappbare Frontpartie.

Ku-8II mit offfener Front- und Seitentür

Ende 1941 erfolgten erste Werkstest mit dem als Ku-8I bezeichneten Prototypen, die bis Mai 1942 dauerten. Danach erfolgten Flugversuche bei der Versuchsabteilung der Armeeluftwaffe. In der Folge wurden weitere Detailverbesserungen und strukturelle Verstärkungen gefordert. Ein neuer Prototyp unter der Bezeichnung Ku-8II wurde geordert, der diese Verbesserungen enthalten sollte.

Der Segler war auf einfache Produktion in Einzelteilen ausgelegt, die am Zielflugplatz zusammengesetzt werden sollten. Zudem wurde soweit möglich am Gewicht gespart. Der Rumpf bestand daher aus einem geschweißten Metallrahmen und war bespannt. Die Flügel bestanden aus einer Holzspantenkonstruktion und waren mit Sperrholz verkleidet. Die Besatzung bestand aus zwei Mann. Der Pilotbediente die Ruder mit einem Steuerrad. Der Copilot unterstützte die Flugbewegungen durch Ein- und Ausfahren von Luftwiderstandsklappen an den Flügelhinterkanten mittels eines Steuerknüppels. Landeklappen ware nicht vorhanden.

Als Last konnten 20 bis 24 ausgerüstete Soldaten, ein kleiner Kraftwagen oder ein Infanteriegeschütz mit Munition aufgenommen werden. Standardmäßig lag die Zuladelast bei 1500 kg, die Maximalzuladung lag bei 1850 kg auf kurzen Strecken. Die Armee nutzte zum Ziehen der Maschinen ausgediente Typ 97 Schwere Bomber, die Marine ihre veralteten Typ 96 Ladgestützten Bomber.

Der zweite Prototyp wurde am 20.05.1943 fertig gestellt. Nach intensiven Tests erfolgte Ende des Jahres die Einführung als "Typ 4 Mittlerer Transportgleiter".  Der Einsatz erfolgte bei den Luftlandetruppen von Armee und Marine. Die Armee benannte ihre Maschinen im März 1944 in "Typ 4 Spezial-Tranportflugzeug" um. Der Bau des Rumpfes erfolgte bei Japan Internationale Luftfahrt AG, während die Flügel in kleineren Handwerksbetrieben gefertigt wurden. So konnten bis Kriegsende 619 Maschinen dieses Typs gefertigt werden.

Zum Einsatz kamen die Gleiter nur in geringem Umfang. So wurden Ende 1944 kleinere Nachschuboperationen im Bereich der Philippinen ausgeführt. Nach dem Einsatz bei Transportmissionen sollten die Gleiter wenn möglich am Landeort demontiert und repariert werden. Die Kriegslage lies dies jedoch nicht zu. 1945 gab es mehrere Pläne für Selbsopferungsangriffe auf feindliche Flughäfen auf den Philippinen und Okinawa, die jedoch alle nicht umgesetzt wurden.

1945 gab es Pläne für eine weiter verstärkte Version Ku-8III, die jedoch nicht mehr umgesetzt wurden. Mit der Ki-111 wurde zudem überlegt, in Bau befindliche Maschinen mit Motoren für den Einsatz als einfache Transporter auszurüsten.

Daten:

Verwendete Literatur und Internetquellen: 

- Wikipedia Japan: "Typ 4 Spezial-Transportflugzeug"

四式特殊輸送機 - Wikipedia

Originaltext: japanisch

- Nozawa Tadashi: "Vollständige Sammlung japanischer Flugzeuge: Tachikawa, Heeresluftarsenal, Manshu, Japan International", Shuppan Kyodosha, Tokyo, 1980

Originaltext: japanisch

- Verschiedene: "Japanische Gleiter der Armee Teil 2", Bunrindo, Tokyo, Serie "Koku Fan", Ausgabe 02 1993. Seite 139 ff.

Originaltext: japanisch

Alle Links wurden am 12.02.2026 zuletzt überprüft.